LED燈在雨、霧、雪等惡劣環境下的應用

　　近幾年，由于LED照明產品節能、壽命長等優點，在室內照明已經廣泛取代白熾燈和日光燈;在室外，一些高品質的LED路燈已經完全勝任道路照明，而且還表現出一些特有的優勢，比如高顯色指數、壽命長等，但是LED路燈在雨、雪、霧天氣下的穿透性還存在不足，是影響LED照明在戶外應用的主要因素。

　　道路照明對穿透性的要求

　　道路上的照明燈具主要分為汽車燈、路燈，目前汽車燈、路燈主要以黃光為主。信號燈作為指示燈對道路上行人和行車起到指引、指示和警示作用。

　　道路照明方面

　　以前主要應用低壓鈉燈和高壓鈉燈。低壓鈉燈的工作蒸氣壓不超過幾個帕。低壓鈉燈的放電輻射集中在589.0納米和589.6納米的兩條雙D譜線上，它們非常接近人眼視覺曲線的最高值(555納米)，低壓鈉燈輻射單色黃光，其輻射光譜純正、穩定、無雜散光，該波長光線透霧性強，所以低壓鈉燈，也適宜于多霧區域的照明;針對低壓鈉燈單色性太強，顯色性很差，放電管過長等缺點而研制的高壓鈉燈，高壓鈉燈相對低壓鈉燈，具有顯色指數高、壽命長的特點，同時也也具有較高的穿透性，色溫主要在2200-2500K之間。鈉燈應用在道路照明的最大優點就是對雨、雪、霧的穿透能力。

　　路燈管理處《LED路燈色溫的思考與選擇》中明確提出，從屬性角度研究色溫，即生理性和心理性。毫無疑問，色溫兼具生理和心理兩種屬性。例如，光的透霧性影響駕駛者的辨識能力和反應速度，屬于生理性;同時，透霧能力差使駕駛者感覺朦朧，精神高度緊張，屬于心理性。他提起的案例：1999年，某國際品牌在國內推廣金鹵燈，深圳很多主干道，包括深南大道，都換成白光的金鹵燈(6000-6500K)。初時效果尚算不錯，但好景不長，2000年后開始有市民投訴，2001、2002年投訴達到高峰，反映白光昏暗，感覺不好。自此之后，深圳的主干道逐漸換回黃光的高壓鈉燈?！疽陨蟽热萦?a href="http://www.ileadcoaching.com/">LED太陽能路燈為你整理發布】